![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
hroft_clone3Поезд на Чаттануга чу-чу задерживается
Разошел-ся немного, превысил 2500, но хочу показать.
Немного подумаю и приведу к требованиям :)
3388 символов
Второй час сижу в вагоне поезда в Чаттанугу. Уже успел перезнакомиться со всеми попутчиками, но кто из них мой объект, так и не могу понять.
Из такого вступления, можно подумать, что я киллер или другой нехороший человек, но нет, я помощник частного детектива. Моя задача – выяснить кто возит в Чаттанугу нарклту в промышленных масштабах. Пару раз груз уже перехватывали, но на следы поставщика, так и не смогли выйти. Каждый раз и заказчиком, и получателем оказывались бомжи (да простит меня американская аудитория за столь нетолерантное выражение, но я недавно в Америке, до этого я жил в России, а сюда приехал по просьбе хорошего знакомого, который эмигрировал лет двадцать назад.) О поставщике известно немного, но одно мы знаем точно – он сопровождает свой груз весь маршрут. Если надо, он берет билет на тот же поезд, которым пойдет его груз, или будет следовать за трейлером с грузом на съемном авто.
Пассажиры уже нервничают, звонят своим адвокатам, кричат на проводников, но мы стоим на этом жалком полустанке и ждем у моря погоды. Сейчас март, но нам объявили, что в Чаттануге выпал снег, и дороги непроходимы. Такая погода играет мне на руку, поставщик должен занервничать, возможно, захочет вывезти свой товар фурами. В этом поезде транспортируется три поставки товаров в Чаттанугу с массой более 100 тонн. Один из поставщиков этих товаров- мой клиент. Для прикрытия моей операции, в том же поезде везут три тонны легкопортящегося товара, на самом деле это не товар, а группа задержания. У них есть всё, для того чтобы по моему сигналу выйти из контейнера и захватить поставщика с поличными, но им нужно на это минут 5-10. Так, что и я обвешен оружием как рождественская ёлка. Нам противостоит преступник, знакомый с противотеррористическими операциями, он не раз уходил из операций полиции и ФБР. Похоже, у него там есть информатор. Информатора нам не надо искать, нам надо взять за жабры поставщика. Дальше будут работать феды.
Все соседи уже давно клянут себя за попытку сэкономить, поехав на поезде, а не полетев на самолете, но я-то знаю, до конца операции и самолеты не помогут, только частные, а их проверяют по полной программе.
Я обычный пассажир, на поезд мне бы не удалось пронести радарное оборудование или датчики дальнего обнаружения, это прерогатива ВС Америки использовать такое оборудование. Благо я не обычный пассажир, у меня в этом составе расположена мобильная лаборатория, всё согласовано на верхнем уровне, претензий со стороны местных администраций не должно быть, в принципе.
Третий час мы стоим на полустанке, третий час откладывается поезд на Чаттанугу. Весь состав уже на нервах, а мне это на руку, жду самых нетерпеливых. По их маршрутам пойдут группы сопровождения и задержания. Их крупных владельцев товара осталось трое, я в том числе. Надо быть внимательным. Собачники утверждают, что груз еще на месте, но кто даст гарантию, что не брошена часть товара, а основное уже вывезли.
Время идет. В воздухе раздается сигнал боевой тревоги. Сомневаюсь, что кто-то знает, сто делать по этому сигналу.
Помогаю соседям спрятаться в российское убежище.
Мы оказались правы, войска РФ обработали все новые сооружения своими вакуумными бомбами. Живых не осталось, но нужно работать кораблям, собирать то, что осталось от наших парней. Мы прошли ЭТО, но поставщик не всплыл. Скоро и я пойду вслед друзьям, если не разгадаю тайны, что стояла перед нами много лет.
Пятый час опоздания поезда на Чаттанугу. В вагоне осталось трое. Я один из них.
Бригада в контейнере уже почти испепелилась. Я вижу это по их отчетам. Хорошо, если офицер остается в рубашке, чаще они сидят за аппаратурой голыми, так легче найти объект и пережить дневную жару.
В коридоре раздался очередной шум, не даром я выбрал этот вагон, начальник поезда мог не позволить разгрузить вагон, но, мог и разрешить. Этот истеричный голос я не слышал ни разу. Речь шла об одном из вагонов со смешанным грузом, грузом поставщика и моими ребятами. Сигнал пошел в эфир.
Утром мы отдыхали в Чаттануге, с юмором, вспоминая долгое ожидание.
Разошел-ся немного, превысил 2500, но хочу показать.
Немного подумаю и приведу к требованиям :)
3388 символов
Второй час сижу в вагоне поезда в Чаттанугу. Уже успел перезнакомиться со всеми попутчиками, но кто из них мой объект, так и не могу понять.
Из такого вступления, можно подумать, что я киллер или другой нехороший человек, но нет, я помощник частного детектива. Моя задача – выяснить кто возит в Чаттанугу нарклту в промышленных масштабах. Пару раз груз уже перехватывали, но на следы поставщика, так и не смогли выйти. Каждый раз и заказчиком, и получателем оказывались бомжи (да простит меня американская аудитория за столь нетолерантное выражение, но я недавно в Америке, до этого я жил в России, а сюда приехал по просьбе хорошего знакомого, который эмигрировал лет двадцать назад.) О поставщике известно немного, но одно мы знаем точно – он сопровождает свой груз весь маршрут. Если надо, он берет билет на тот же поезд, которым пойдет его груз, или будет следовать за трейлером с грузом на съемном авто.
Пассажиры уже нервничают, звонят своим адвокатам, кричат на проводников, но мы стоим на этом жалком полустанке и ждем у моря погоды. Сейчас март, но нам объявили, что в Чаттануге выпал снег, и дороги непроходимы. Такая погода играет мне на руку, поставщик должен занервничать, возможно, захочет вывезти свой товар фурами. В этом поезде транспортируется три поставки товаров в Чаттанугу с массой более 100 тонн. Один из поставщиков этих товаров- мой клиент. Для прикрытия моей операции, в том же поезде везут три тонны легкопортящегося товара, на самом деле это не товар, а группа задержания. У них есть всё, для того чтобы по моему сигналу выйти из контейнера и захватить поставщика с поличными, но им нужно на это минут 5-10. Так, что и я обвешен оружием как рождественская ёлка. Нам противостоит преступник, знакомый с противотеррористическими операциями, он не раз уходил из операций полиции и ФБР. Похоже, у него там есть информатор. Информатора нам не надо искать, нам надо взять за жабры поставщика. Дальше будут работать феды.
Все соседи уже давно клянут себя за попытку сэкономить, поехав на поезде, а не полетев на самолете, но я-то знаю, до конца операции и самолеты не помогут, только частные, а их проверяют по полной программе.
Я обычный пассажир, на поезд мне бы не удалось пронести радарное оборудование или датчики дальнего обнаружения, это прерогатива ВС Америки использовать такое оборудование. Благо я не обычный пассажир, у меня в этом составе расположена мобильная лаборатория, всё согласовано на верхнем уровне, претензий со стороны местных администраций не должно быть, в принципе.
Третий час мы стоим на полустанке, третий час откладывается поезд на Чаттанугу. Весь состав уже на нервах, а мне это на руку, жду самых нетерпеливых. По их маршрутам пойдут группы сопровождения и задержания. Их крупных владельцев товара осталось трое, я в том числе. Надо быть внимательным. Собачники утверждают, что груз еще на месте, но кто даст гарантию, что не брошена часть товара, а основное уже вывезли.
Время идет. В воздухе раздается сигнал боевой тревоги. Сомневаюсь, что кто-то знает, сто делать по этому сигналу.
Помогаю соседям спрятаться в российское убежище.
Мы оказались правы, войска РФ обработали все новые сооружения своими вакуумными бомбами. Живых не осталось, но нужно работать кораблям, собирать то, что осталось от наших парней. Мы прошли ЭТО, но поставщик не всплыл. Скоро и я пойду вслед друзьям, если не разгадаю тайны, что стояла перед нами много лет.
Пятый час опоздания поезда на Чаттанугу. В вагоне осталось трое. Я один из них.
Бригада в контейнере уже почти испепелилась. Я вижу это по их отчетам. Хорошо, если офицер остается в рубашке, чаще они сидят за аппаратурой голыми, так легче найти объект и пережить дневную жару.
В коридоре раздался очередной шум, не даром я выбрал этот вагон, начальник поезда мог не позволить разгрузить вагон, но, мог и разрешить. Этот истеричный голос я не слышал ни разу. Речь шла об одном из вагонов со смешанным грузом, грузом поставщика и моими ребятами. Сигнал пошел в эфир.
Утром мы отдыхали в Чаттануге, с юмором, вспоминая долгое ожидание.
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий
